Steve Marten, fondatore della Marten Yachts, è stato all’avanguardia di una radicale innovazione nella costruzione degli yachts per un quarto di secolo.
Coinvolto per anni nella creazione di numerose barche di alta qualità, compreso Kingfisher, Mari Cha III e molte barche da competizione della Nuova Zelanda per la Coppa America, Marten, nel 2000, ha deciso di orientarsi su di un’altra area nel mondo della nautica: una barca da crociera ad alta performance. La serie più recente di barche prodotta dalla Marten Yachts, attualmente in costruzione nella loro sede in Nuova Zelanda, è la MY49, che utilizza l’ultima tecnologia della SP per la produzione di stampi in composito. John Howard, SP Composite Technologist, spiega come abbiano lavorato insieme per sviluppare questo nuovo sistema.

Le barche di serie MY49 vengono costruite con il 100% di fibre di carbonio Sprint e preimpregnati, che richiedono un trattamento termico a 85C° per la completa polimerizzazione. Per garantire alta qualità e durata, gli stampi di questo progetto dovevano essere fisicamente e dimensionalmente stabili alla temperatura di catalisi richiesta, per questo è stato scelto uno stampo laminato in carbonio, per ottimizzare la conduttività e l’espansione termica.
Per raggiungere un alto rapporto di fibra in volume e basso contenuto di vuoti, per la realizzazione dello stampo è stata scelta la tecnica dell’infusione sottovuoto. Però, utilizzare l’infusione sottovuoto su strutture così grandi è complesso, quindi i problemi riguardanti l’installazione e il controllo dell’infusione hanno limitato l’ampio uso di questa tecnologia.

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