Artitex, contemporary décor: tecnologia e arte per il mercato del lusso.
Fiorenzi Marine Group Textiles presenta a Parigi i suoi nuovi brand, le importanti novità del 2007: ARTITEX® e ARTITEX® CONTEMPORARY DÉCOR GALLERY, i due progetti che, abbinati tra loro, costituiscono un’offerta innovativa per i settori dell’arredo nautico e dell’interior design.
La griffe ARTITEX® è interamente sviluppata dalla Divisione Ricerca e Sviluppo FMG, che si avvale di competenze specializzate in tecnologia tessile, architettura e design.
Composta da inediti ed esclusivi décor studiati e applicati su materiali le cui specifiche di affidabilità e di comfort hanno reso ormai dei “classici” nell’offerta FMG, ma anche su nuove textures selezionate appositamente per il Progetto, ARTITEX® è una proposta assolutamente originale per il settore della nautica. Con essa FMG desidera soddisfare la richiesta di un mercato vivace e curioso alla ricerca di forte personalizzazione e di prodotti di alta qualità estetica e formale.
La Collezione ARTITEX® trae la sua prima ispirazione dall’arte e si offre ad ambienti per i quali il desiderio di unicità e di lusso orienta e determina creativamente la progettazione dell’interior design.
Immaginata e realizzata all’insegna del bello e dell’utile sostenuti dalla tecnologia digitale, ARTITEX® è una sfida che porta con se’ come valore aggiunto la collaborazione di artisti affermati e talenti emergenti. (more…)
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Stampi chiusi: soluzione compatibile con la qualità dell’ambiente.
L’utilizzo di materiali compositi avanzati rappresenta lasoluzione ideale per la realizzazione dell’albero di un’imbarcazione a vela, per le elevatissime caratteristiche di resistenza e rigidezza specifica che i compositi forniscono, ma soprattutto per la loro anisotropia in grado di riproporre, migliorandolo, il principale vantaggio dei tradizionali alberi in legno. Come verrà discusso nel seguito, nonostante la complessità apparente dell’armo di un’imbarcazione a vela, il carico prevalente agente sull’albero è rappresentato da una compressione assiale dovuta al tiro di sartie, stralli e drizze; risultano quindi chiari i notevoli vantaggi derivanti dalla possibilità di realizzare una struttura a comportamento anisotropo. Questo tipo di approccio non è praticabile per gli alberi in lega leggera di alluminio, per effetto dell’isotropia della lega stessa; questo porta alla realizzazione di componenti che frequentemente risultano non ottimizzati, con particolare riferimento al loro peso. L’utilizzo dei compositi presenta tuttavia alcuni svantaggi e complicazioni operative. 
