Fiorenzi Marine Group Textiles presenta a Parigi i suoi nuovi brand, le importanti novità del 2007: ARTITEX® e ARTITEX® CONTEMPORARY DÉCOR GALLERY, i due progetti che, abbinati tra loro, costituiscono un’offerta innovativa per i settori dell’arredo nautico e dell’interior design.



La griffe ARTITEX® è interamente sviluppata dalla Divisione Ricerca e Sviluppo FMG, che si avvale di competenze specializzate in tecnologia tessile, architettura e design.
Composta da inediti ed esclusivi décor studiati e applicati su materiali le cui specifiche di affidabilità e di comfort hanno reso ormai dei “classici” nell’offerta FMG, ma anche su nuove textures selezionate appositamente per il Progetto, ARTITEX® è una proposta assolutamente originale per il settore della nautica. Con essa FMG desidera soddisfare la richiesta di un mercato vivace e curioso alla ricerca di forte personalizzazione e di prodotti di alta qualità estetica e formale.



La Collezione ARTITEX® trae la sua prima ispirazione dall’arte e si offre ad ambienti per i quali il desiderio di unicità e di lusso orienta e determina creativamente la progettazione dell’interior design.
Immaginata e realizzata all’insegna del bello e dell’utile sostenuti dalla tecnologia digitale, ARTITEX® è una sfida che porta con se’ come valore aggiunto la collaborazione di artisti affermati e talenti emergenti. (more…)

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Quello delle emissioni inquinanti e’ un problema la cui soluzione e’ ritenuta prioritaria dai regolamenti dell’Unione Europea e dell’International Maritime Organization. Un percorso possibile e’ ridurre il livello dello zolfo nel gasolio marino, ma per effetto della maggiore domanda il suo prezzo potrebbe salire. Una via alternativa e’ adottare tecnologie per l’abbattimento dei fumi di scarico … [continua]

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Il mercato delle resine poliestere insature (UP resins) a causa delle sempre piu’ stringenti normative che regolano l’impiego dello stirene, sta rapidamente evolvendo verso prodotti a basso contenuto di stirene (LSC Low Styrene Content). Questo studio mostra come si collocano le resine LSC di natura ortoftalica, isoftalica e vinilestere rispetto ai prodotti standard solitamente utilizzati nel settore della nautica … [continua]

Lowe styrene content resins for hand lay up technology. A comparison with standard resins (1st volume)

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Riceviamo questo articolo da Juan Josè Merayo della Banks Sails España, che volentieri pubblichiamo.

Los yates a vela están obligados a elementos de seguridad, controles del motor, casco, sistemas eléctricos, gas, comunicaciones, sanitarios etc., sin embargo es difícil de ver en la mayoría de ellos lo que ha estado a bordo desde la época de Joshua Slocum , un simple foque lo suficientemente fuerte y confiable como para que pueda ser útil cuando el viento aumenta.
Sea por performance o seguridad, tener a bordo un foque para viento o un tormentín, con posibilidades concretas de poder ser envergado, debería ser y lo es en cualquier mar del mundo, algo de sentido común. Curiosamente en las flotas charter pedir que incluyan un foque abordo esta considerado como la solicitud de un elemento exótico.
Es redundante explicar que cuando por el aumento del viento y el rumbo a navegar, el genova parcialmente enrollado o “rizado” no nos asegura el rumbo ni la velocidad adecuada, más la posibilidad cierta de rifarla, la prudencia marinera sugeriría un cambio por un foque pequeño o un tormentín. Contrariamente parecería ser que la estrategia generalizada, si el viento aumenta es enrollar todo y dar máquina.
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Con il costante progredire della scienza, sarebbe molto conveniente se i nuovi sviluppi tecnologici nel campo dei sistemi antivegetativi per il settore nautico fossero in grado di offrire una soluzione duratura ed economica per sostituire le pitture attualmente in uso. Una simile tecnologia deve dimostrare grandi proprietà di anticorrosione prive però della tossicità tipica delle moderne pitture. (Questo contribuirebbe ad eliminare l’inquinamento prodotto dalle pitture attualmente in commercio. Infatti, le antivegetative a base di silicone e rame continuano a contenere elevati livelli di biocidi e di metalli pesanti).
Sarebbe inoltre molto vantaggioso se questo rivestimento fosse in grado di assicurare una buona protezione dell’imbarcazione contro la flora e la fauna marine. Altri parametri sono rappresentati dalla facilità di applicazione e non richiedere altri rivestimenti leganti. La durata del rivestimento deve essere superiore ai 15 anni e la sua manutenzione semplice dovunque nel mondo.
Un sistema di protezione totalmente diverso da quelli esistenti è già disponibile sul mercato: EcoSpeed.

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È della Box International S.r.l. di Genova l’idea di aiutare lo sviluppo dell’industria nautica sia in Italia che all’estero attraverso l’allestimento ad hoc di container chiamati “Boxint-Nautici” che consentono di avere laddove e quando serve tutto il supporto logistico per la propria barca sia per le regate che per diporto.
Infatti con l’utilizzo dei Boxint-Nautici (da 6 o da 12 m di lunghezza), la barca da regata può avere tutto quanto possa occorrere subito e a destino, dove e quando serve e nella maniera migliore con tutte le attrezzature necessarie già impacchettate alla partenza senza ulteriori manipolazioni, così: cime, vele, ancore, indumenti e tutti quegli accessori nautici di ricambio necessari per una buona gestione della manutenzione della barca sono immediatamente disponibili.
Attrezzature che sono vitali e pronte subito dove servono e cioè: prima, durante e dopo la regata, consentendo ad ogni singola barca di avere tutto il successo che merita nelle competizioni e nelle performances anche da diporto.
I tempi di realizzazione dell’allestimento del Boxint- Nautico richiesto sono brevissimi anche per l’immagine e per la personalizzazione con lo stesso colore della propria barca. È previsto anche un banco di lavoro per le piccole riparazioni ed un piccolo ufficio di coordinamento. Il tutto viene inserito da specialisti in un container ISO Standard che può essere economicamente e facilmente spedito con primarie linee di navigazione in giro per il mondo al seguito della barca da regata. L’azienda può occuparsi anche della spedizione sfruttando le sue relazioni trentennali nel settore dei trasporti.
Basta inviare il disegno o la bozza di come si vuol fare allestire il Boxint-Nautico con tutti i dettagli ed è tutto pronto.
Vi sono anche disponibili Boxint-Frigoriferi, Boxint- Cisterne, Boxint-Carburanti. Buon vento e buon divertimento!

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Il Rapid Tooling System di Euroresins offre importanti vantaggi ai costruttori nautici.
Oggi tutto deve essere più semplice, migliore e più rapido, e la fabbricazione degli stampi non fa eccezione. Le pianificazioni della produzione e i tempi di introduzione sul mercato sono sempre più compressi, al punto che le settimane o i mesi che una volta erano necessari per produrre e mettere in esercizio uno stampo stanno diventando un lusso che i costruttori nautici non possono più permettersi. In risposta a questa situazione, Euroresins, il principale distributore di resine, rinforzi e prodotti ausiliari d’Europa, ha lanciato il sistema Rapid Tooling System (RTS, Sistema di attrezzamento rapido).

Leggi tutto l’articolo del numero di giugno 2003, contenuto in files zippati da scaricare.

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